Каждое утро, ещё до первого совещания и первого письма, в офисе ПРООН в Бишкеке происходит простое действие: автомобиль отключают от зарядной станции и готовят к новому рабочему дню. Без бензина. Без проверки масла. Только электроэнергия, из той же сети, которая обеспечивает работу офиса, техники и команды, продвигающей устойчивое развитие. 

На первый взгляд это небольшое изменение. Но в стране, где зарегистрировано более 2 миллионов автомобилей, а доля электромобилей пока составляет менее 1 процента автопарка, каждый такой шаг имеет значение. 

Кыргызская Республика постепенно ускоряет переход к экологичному транспорту. В обновлённый Национально-определяемый вклад (ОНУВ) включены меры по развитию низкоуглеродной мобильности. Для импорта электромобилей введены льготы по НДС. Государственная компания ОАО «Чакан ГЭС» устанавливает 10 зарядных станций в Иссык-Кульской области, одном из ключевых туристических регионов страны. Развитие электротранспорта определено одним из приоритетов программы зелёной экономики, а электромобильность официально включена в климатические обязательства страны как мера по сокращению выбросов. 

В рамках инициативы глобального обязательства ПРООН сократить собственный углеродный след на 50 процентов к 2030 году за счёт энергоэффективности, возобновляемых источников энергии и низкоуглеродной мобильности, офис ПРООН в Кыргызской Республике приобрел электрический автомобиль и установку зарядной станции на территории офиса. Новый автомобиль заменил бензиновую машину в автопарке организации. 

Во всём мире автопарк ПРООН формирует около 12 процентов операционных выбросов организации. Поэтому переход на электромобили является одним из наиболее прямых и эффективных способов сократить выбросы. 

Лучше всего новый автомобиль знает тот, кто управляет им ежедневно. 

«Когда я начал работать здесь, у меня была обычная бензиновая машина», - вспоминает Дмитрий, водитель ПРООН.

«Через пару месяцев появилась «электричка». «Это современный автомобиль с множеством сенсоров, которые делают управление очень удобным». 

Особенно заметны системы безопасности: датчики парковки с автоматическим торможением, контроль внимания водителя на трассе, удержание полосы движения, напоминания о ремнях безопасности для задних пассажиров. 

«С точки зрения безопасности — это совершенно другой уровень», — говорит он. 

Не менее ощутимы и практические преимущества. У офиса есть собственная зарядная станция. Машина заряжается ночью, а утром полностью готова к работе. Нет поездок на заправку, затрат на топливо и необходимости менять масло. 

«До этой машины, расход бензина в городе был 15–16 литров на 100 километров, иногда 12. Сейчас мы заряжаем машину прямо здесь. Экономия заметная и реальная». 

На вопрос о времени зарядки он отвечает просто: «Всё зависит от уровня батареи. Недавно при заряде 28 процентов подключил машину на 8 часов. Если оставить вечером, утром она полностью заряжена». 

Переход офиса ПРООН в Кыргызской Республике соответствует более широким изменениям внутри организации. Уже более 65 офисов ПРООН присоединились к инициативе, которая помогает страновым офисам заменять бензиновые автомобили на электрические. 

Для Кыргызстана важен и демонстрационный эффект. ПРООН совместно с партнёрами расширяет доступ к возобновляемой энергии в сельских районах и поддерживает разработку Национального плана адаптации, охватывающего шесть секторов, включая энергетику и климатоустойчивые города. Электромобиль у офиса ПРООН — это наглядный сигнал , что переход возможен, технологии доступны, и международные организации готовы начинать с себя. 

Кыргызская Республика уже утвердила Программу развития зелёной экономики и создала Координационный совет по зелёной экономике и изменению климата под руководством Председателя Кабинета Министров.  

В конце рабочего дня зарядный кабель снова готов к подключению. Утром машина будет полностью заряжена — тихо, без лишних затрат и без топлива. Для страны, где электрическая мобильность только набирает обороты, именно с таких решений и начинается большая трансформация.