Locations¿Hidrógeno abundante y por qué, aún, no está con nosotros?
27 de Febrero de 2023
Climate Promise
Por naturaleza las personas debemos movernos, y con el paso de los años hemos sentido la necesidad de hacerlo cada vez de forma más eficiente. Es así que el transporte de personas ha existido desde hace más de 5000 años; partiendo de vehículos con propulsión animal, pasando por vehículos a vapor, vehículos de motores de combustión interna, vehículos eléctricos, hasta naves espaciales propulsadas por hidrógeno líquido, oxígeno líquido o aluminio sólido, sustancias que provocan la reacción de ignición para propulsar los cohetes al espacio. Esto ha provocado que día a día las invenciones tecnológicas en el mundo del transporte multimodal hayan evolucionado aceleradamente hasta la actualidad.
Esa evolución y desarrollo tecnológico nos ha dado grandes ventajas de movilidad, pero al mismo tiempo han provocado graves daños al ambiente a nivel global. La forma más utilizada para transportar personas en el mundo sigue siendo el automóvil (16000 billones de pasajeros-km, seguidos de autobuses con 7000 billones) y su uso generalizado y poco eficiente con motores de combustión interna, continúa siendo una de las causas principales de deterioro en la salud de las personas, producto de la degradación de la calidad del aire sobre todo en las zonas urbanas.
La industria automotriz busca contribuir en la solución de esta problemática, y continuamente propone soluciones con energéticos más eficientes que están llamados a reemplazar a medio plazo las energías contaminantes usadas en la actualidad de forma masiva. Es así como el hidrógeno verde da un paso adelante y deja de ser un combustible del futuro y se presenta como la solución actual para propulsar vehículos de transporte por carreteras de una forma amigable con el ambiente y la salud humana.
¿Qué es el Hidrógeno verde?
El hidrógeno verde es el vector energético hacia donde toda la industria del transporte por carreteras se dirige. En la electromovilidad actual, los vehículos eléctricos han dado el primer paso propulsados por baterías de litio principalmente, pero, tarde o temprano, apuntan a ser energizados por hidrógeno, a través de una pila de combustible. Este combustible ha sido desarrollado y convocado a tener un papel pionero como fuente de energía principal para la electromovilidad en este siglo. Además, no solo va a tener una actuación estelar en el sector de transporte, lo hará en otros sectores como la industria pesada, almacenamiento de energía, industria química, uso doméstico, entre otros.
Este combustible, que no se encuentra de forma aislada en la naturaleza, sino que se oculta en compañía de otros elementos químicos como el oxígeno (formando agua), es el más abundante en el planeta, pero para obtenerlo en forma verde se necesita fabricarlo, y es, precisamente ,este proceso lo que ha hecho que actualmente no sea el combustible más consumido y haya pasado desapercibido. Transformar al hidrógeno verde en un combustible sustentable es aún una tarea pendiente que se puede convertir en una potente herramienta para vivir en un mundo de economía descarbonizada.
Sobre el proyecto:
En Ecuador, el proyecto NDC liderado por la Subsecretaría de Cambio Climático del Ministerio de Ambiente, Agua y Transición Ecológica e implementado por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, se encuentra en una etapa de exploración y diálogo con varios actores públicos, privados y de cooperación internacional para estimular políticas y programas con miras a desarrollar proyectos sobre transición ecológica relacionados con hidrógeno verde, movilidad sostenible, eficiencia y sostenibilidad energética, bioenergía, y cambio climático, buscando aportar y brindar acciones frente a esta problemática.
La iniciativa Climate Promise se implementa a través del Ministerio de Ambiente, Agua y Transición Ecológica y el Ministerio de Economía, enfocándose en trabajar en el seguimiento y fortalecimiento de la Contribución Determinada a nivel Nacional (NDC) actual y la formulación de la segunda NDC (periodo 2026 - 2035). Además de apoyar proyectos de cambio climático como el Programa Ecuador Carbono Cero y la recuperación verde post COVID del país.
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