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(Originally published on 05/07/2015)
今天，联合国开发计划署正式启动一个新项目来帮助北京淘汰老旧车辆并推广新型节能车辆的使用，来支持北京在提高能源效率和获取清洁空气的努力。来自各政府机构、项目执行机构北京环境交易所的代表，和研究机构以及汽车行业的专家出席了本次项目启动仪式。
近年来随着经济快速的增长，北京的车辆也在激增.城市车辆在2014年达到了558万辆, 每天还有额外的20万辆汽车进出北京城。这些车辆排放的废气所含的PM2.5占总体颗粒物的31%。这些颗粒物不仅污染空气，也将对人体的呼吸系统和心血管系统造成威胁。
中国国际交流中心经济技术交流中心副主任王玮黎女士说：“空气污染的问题十分复杂但又十分重要。我们要利用开发署在公共政策的建议、宣传以及广泛国际联系的优势，并通过政府，私营部门和公众的广泛参与，让北京有一个清洁的蓝天。”
该项目将帮助逐步淘汰产生颗粒物和温室气体高排量的老旧车辆，来配合中国政府减轻污染排放的工作。同时项目还将通过一系列研究、政策建议和市场开发等工作来推进新型节能车辆的使用。
“老旧车置换服务平台”作为该项目的重要组成部分也于今天正式上线。该平台将为由置换需求的车主提供旧车报废、拍卖、车辆置换和补贴一条龙服务。该平台通过对老旧车辆报废引入市场机制来设定合理价格，鼓励消费者使用更加新型环保的车辆。
北京理工大学低碳智慧研究所杜少中教授说：“与过去单纯依靠政府为车主提供固定补贴，该平台通过创造老旧汽车置换市场，来支持自主交易和可持续经营”。而该平台的设计，据联合国开发计划署中国助理国别主任戈门先生，是遵循了“政府主导，市场推动，企业参与”的原则。
环保部机动车排放监控中心副主任丁焰先生认为：“这个平台不仅可以置换旧车，同时也可以作为促进推广新能源车辆的平台。而这个平台的成功经验应该推广到其他城市，让这种模式得以广泛采用。”
